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2021-01-25 02:51 来源:中国前沿资讯网

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中老铁路,架起中老两国人民幸福桥

2021-01-25 12:19:54来源:用户投稿作者:蔡振威
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中铁四局玉磨铁路二分部经理闫明赛称,特大桥是中老铁路玉磨段施工组织难度最大、地质条件最复杂、安全风险最高的八大控制性工程之一。在地理环境,气候条件如此复杂的地带修建铁路,施工的难度难度可想而知。然而,中国铁路并没有改变“人民铁路为人民”的决心与信心,把铁路修到中老两国人民最需要的地方去,改善困难地区的交通环境,为两国人民群众添福祉,中老铁路就是最好的“范文”。

在技术突破层面,中国铁路的建设者们不畏万水千山的艰难险阻,勇于开拓创新的精神值得我们点赞。由于水位变化频繁,施工受水位落差影响,需要根据水位变化及时调整施工方案,加之作业空间狭小,雨季时间长,有效工期短等因素,施工组织困难。对此,施工单位开展了“V型深谷桥梁施工技术研究”科研课题,先后攻克了“深水斜岩长大钢护筒插打”“复杂地质大直径钻孔桩堵漏”“超高大跨连续梁等效预压”等5个技术难题,分别获得省部级和国家科技成果奖。面对技术难题,铁路建设者们充分利用先辈们的建设经验,在此基础上加以创新改良,缩短了工期,保证了施工质量,为中国铁路建设走出国门,树立品牌有着深远的影响。

中老铁路全长1000多公里,是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目,建成通车后,云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右,至老挝万象有望夕发朝至。中老对加强中老两国的经济交流,深化中老两国人民感情都有着巨大影响。(蔡振威)

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